TUNING CUP 2008

Málokdy se stává, že by reportáž z AZ pneu Tuning Cupu vznikala přímo uprostřed dění. Tím mám na mysli, že s notebookem sedím v hlavním stanu soutěže a všemi smysly vnímám ruch kolem sebe. Z mého rozjímání mě občas vyruší pozdě příchozí soutěžící, kteří se nestihli do 11.00h zaregistrovat a ptají se, jestli by s tím šlo ještě něco dělat. Vždy se jen omluvím a řeknu, že bohužel ne. Pravidla platí pro všechny stejně. Přestože byla na vjezdu do areálu místy opravdu dlouhá kolona (jak je na českých akcích poslední dobou špatným zvykem), každý se na tyto podmínky mohl připravit.

Po ukončení registrací jsme napočítali přesně 63 soutěžních vozů. Kopřivnice byla prvním kolem soutěže, termín byl docela brzký a počasí také nebylo zrovna tropické. Takže zmíněný počet vozů přesně odpovídal našim odhadům. Oproti loňskému roku nebylo k vidění příliš mnoho novinek (na těch se ještě pracuje v teplých garážích), ale za to šla nahoru kvalita vystavovaných vozů.

Vůbec prvním registrovaným účastníkem se stal Martin Koblížek, který přivezl svůj VW Golf I Cabrio v úpravě Rieger GTO. Když Martin dostával kartu se startovním číslem 1, tak ještě vůbec netušil, že se stane jedničkou celého kopřivnického srazu. Po velkém boji s Tomášem Herdou (Citroen Saxo) totiž kromě vítězství ve VW ´80s Scene získal také pohár Best of Best pro nejlepší vůz srazu. Když už byla řeč o Tomovi a jeho modrém Saxu, sluší se říct, že si z Kopřivnice odvezl celkem pět ocenění. Výhra ve French Scene asi zasvěceného pozorovatele nepřekvapí. Ale získat všechna doplňková ocenění (Best Engine, Best Audio, Best Interior) včetně nejlepšího aranžmá, to se snad ještě nikomu v historii soutěže nepodařilo.

Radovat se mohli ale i další. Slovenský Mário Beseda s Fordem Escort RS2000 vyhrál Ford Scene a získal ocenění za nejlepší interiér. V BMW se nejvíce dařilo Mojmíru Vackovi s BMW 320i Cabrio a v ostatních vozech přitahoval oči i uši všech návštěvníků Lukáš Hess s krásně udělanou Ladou 21073i. Ve výsledcích naleznete také některé soutěžící z Polska, kteří to mají do Kopřivnice relativně blízko. Nám se hodně zamlouvala Audi 80 Blazeje Skatuly nebo BMW E36 Coupé Tomasze Piksy. Novým rozdělením prošla též VW Scene, která má letos tři podkategorie. Po delší době se v soutěži objevil třetí nejlepší vůz sezóny 2006, který tehdy sedlal Jiří Parýzek. Od té doby VW Golf IV změnil majitele a prodělal pár dalších úprav, které Pavlu Palírovi přinesly vítězství ve VW ´90s Scene. Jedinou neobsazenou kategorií zůstala Oldies Scene. No ona to není zase tak úplně pravda. Majitel pěkné Tatry 603 se zaregistroval, dokonce svůj vůz představil i na plachtě, ale v době hodnocení se Tatra nenacházela v prostoru soutěže. Porota ji neobjevila ani na několik dalších pokusů a nemohlo následovat nic jiného než diskvalifikace. Bohužel, neznalost pravidel neomlouvá.

Kopřivnice byla důstojným startem do tuningové sezóny 2008 a věříme, že počet soutěžních vozů bude kolo od kola přibývat. Do zápolení v AZ pneu Tuning Cupu se můžete opět zapojit 17. května na Fashion Cars ve Vysokém Mýtě. Tam se všichni opravdu těšíme, jelikož minulý rok se sraz opravdu povedl!

Výsledky – Tuning Show Kopřivnice, 19. 4. 2008, 1. kolo TC

Audi Scene:
1. místo: Danek Klich, Audi A3
2. místo: Blazej Skatula, Audi 80 Cabrio (PL)
3. místo: Roman Fiedor, Audi A4

Seat Scene:
1. místo: Jaromír Slavík, Seat Ibiza
2. místo: Martina Křemínská, Seat Ibiza
3. místo: Petr Zubel, Seat Toledo II

VW ´80s Scene:
1. místo: Martin Koblížek, VW Golf I Cabrio

VW ´90s Scene:
1. místo: Tomáš Volný, VW Golf III
2. místo: Filip Roháč, VW Polo 6N (SK)
3. místo: Jakub Sypták, VW Golf III

VW Millenium Scene:
1. místo: Pavel Palír, VW Golf IV
2. místo: Karel Josl, VW Lupo
3. místo: Jan Strouhal, VW Golf IV

Škoda Oldies Scene:
1. místo: Jiří Zajíc, Škoda 130
2. místo: Petr Kudláček, Škoda Rapid 135RiC
3. místo: Roman Musial, Škoda 105

Škoda Scene:
1. místo: Břetislav Axmann, Škoda Favorit
2. místo: Marek Vrána, Škoda MTX Roadster
3. místo: Petr Brandejs, Škoda Felicia

Škoda Modern Scene:
1. místo: Petr Richter, Škoda Octavia RS
2. místo: Miroslav Průcha, Škoda Octavia Combi
3. místo: Petr Paraščinec, Škoda Octavia

Fabia Scene:
1. místo: Radek Jambor, Škoda Fabia
2. místo: Lukáš Šťastný, Škoda Fabia
3. místo: Libor Olič, Škoda Fabia

Opel Scene:
1. místo: Saša Kosar, Opel Kadett GSi
2. místo: Tomáš Martinek, Opel Vectra CDX
3. místo: Jaroslav Kaleta, Opel Kadett Cabrio GSi

BMW Scene:
1. místo: Mojmír Vacek, BMW 320i Cabrio
2. místo: Tomáš Kocur, BMW 316 E21
3. místo: Tomasz Piksa, BMW 325 E36 Coupé

Ford Scene:
1. místo: Mário Beseda, Ford Escort RS2000
2. místo: Lukasz Gembala, Ford Fiesta (PL)
3. místo: Michal Čerevka, Ford Fiesta

Honda Scene:
1. místo: Lukáš Chovanec, Honda CRX

Japan & Asia Scene:
1. místo: Miloš Krištof, Mitsubishi Colt
2. místo: Boris Barvík, Mazda 323 Coupé
3. místo: René Landsinger, Mazda 121

French Scene:
1. místo: Citroen Saxo, Tomáš Herda
2. místo: Michal Warisch, Renault Megané Coupé
3. místo: Ivana Javorková, Renault Clio

Peugeot Scene:
1. místo: Radim Vinklárek, Peugeot 206
2. místo: Monika Tesárová, Peugeot 307 (SK)
3. místo: Lukáš Bajgar, Peugeot 205

Italian Scene:
1. místo: Pavel Tvarůžek, Fiat Bravo

Other Scene:
1. místo: Lukáš Hess, Lada 21073i
2. místo: Michal Slavíček, Chevrolet Corsica

Oldies Scene:
Kategorie neobsazena

Profi Scene:
1. místo: Milan Vybíhal, Škoda Felicia
2. místo: Ondra Černý, VW Golf I
3. místo: Petr Švec, VW Golf II GTI

Speciální kategorie:

Best Interior:
- Tomáš Herda, Citroen Saxo
- Martin Koblížek, VW Golf I Cabrio
- Mário Beseda, Ford Escort RS2000

Best Audio:
- René Landsinger, Mazda 121
- Tomáš Herda, Citroen Saxo
- Radim Vinklárek, Peugeot 206

Best Engine:
- Martin Koblížek, VW Golf I Cabrio
- Tomáš Herda, Citroen Saxo
- Danek Klich, Audi A3

Best Show:
- Jozef Huba, Tatra 603

Best Creative:
- Tomáš Herda, Citroen Saxo

Best of Best:
- Martin Koblížek, VW Golf I Cabrio