Při vstupu do pavilonu o rozloze 15000 m2 na mne po roce opět dýchla ta nezaměnitelná atmosféra této akce. Vše pod jednou střechou a nespočet nápaditých aranžmá, kterými mnozí okolí svých vozů zkrášlili. Někteří soutěžící vsadili na jednoduchost, jiní naopak museli snad někde vykrást celý autoservis :) Pod střechou moderního pavilonu P se ale nesešli jen všem známí účastníci celoroční soutěže AZ pneu Tuning Cup. Brněnský Tuning Salon je znám i účastí zahraničních tunerů, kteří nechyběli ani letos. V hojném počtu dorazili maďarští tuneři a nechyběli ani pravidelní účastníci Tuning Cupu ze Slovenska a Polska. Svého vyslance zde měla i mekka evropského tuningu – Německo - v podobě nepřehlédnutelné Felicie Pick-up bílé barvy.

Na dílčích kolech Tuning Cupu jsme zvyklí vídat občas nápadité zkrášlení okolí vozu. Brněnská akce k tomuto zkrášlování přímo vybízí a někteří chytli svou příležitost tak říkajíc za pačesy. Osobně mne překvapila prezentace Tuning Clubu Břeclav, kde okolí každého zúčastněného vozu bylo pojato ve stylu „já dělám to, ten zas tamto“ (více napoví fotografie v naší galerii). Ryze dívčí klub – Girlstuning – pojal svou expozici z převážné části jako zdravotnickou službu, a to včetně figurín a polní nemocnice. Byl jsem dokonce přítomen při oživování, které ale nevím, zda-li bylo z důvodu nadměrné konzumace alkoholu zdravotnickým personálem vůbec úspěšné :)

Brněnský Tuning Salon dává prostor i pro prezentaci partnerských firem akce. Jistě nepřehlédnutelným stánkem byla nejen prezentace hradecké firmy Revilo Auto, kterému dominoval dvojkový golf v rat looku, ale také prezentace firmy TinTek, u nichž nechybělo avizované Lamborghini Murciélago opatřené fólií s karbonovým 3D vzorem a překvapením pro mnohé byl nový vzhled známé Škody „Rabbit“ Rapid. Tato změna mnohým zamotala hlavu a nebylo chvíle, kdy by kolemjdoucí neřešili, zda-li je to nějaká kopie a z čeho vlastně toto auto pochází – i po tolika letech, co se „Rabbit“ pohybuje na naší tuningové scéně.

I letošní rok se v pavilonu P představily vozy předních německých úpravců. Pražská firma Escape6 do Brna přivezla VW Scirocco upravené firmou Rieger, opodál představila firma Hošek Motor vozy Brabus a Carlsson. K nepřehlédnutí bylo i Porsche 911 s dřevěnými koly, které se nacházelo v prostoru firmy AZ pneu, hlavního partnera Tuning Salonu a Tuning Cupu.

K Tuning Salonu patří neodmyslitelně také finále MČR EMMA, finále Mini Tuning Cupu, finále iMiss autofun a vyhlášení A&T Nováčka roku. Nechybí zde ani koutek pro milovníky amerických vozů. Pavilon P tak rozezvučily nejen hudební aparatury soutěžních vozů v MČR EMMA, ale také vysokoobjemové motory amerických křižníků v prostoru prezentace časopisu Chrom&Plameny. Prezentaci amerických vozů doplnil také spolek Boys in Toys s jejich výraznými hot rody a v neposlední řadě opodál stojící hot rod „Christina“, který je počinem spolku HOT-ROD Chavík a jedná se o individuální stavbu Hot-Rod Five-window cupé 1933.

Co by to bylo za Tuning Salon, kdyby se nekonal venku menší tuningový sraz? Ano, ani letos nebyli návštěvníci ošizeni o možnost předvést své vozy veřejnosti v rámci brněnské akce. Bohužel jsem ale byl příliš zaneprázdněn focením v hale, proto jsem stačil nafotit jen pár vozů stojících před pavilonem P a kvůli nedostatku času mi zcela unikla probíhající lowrider show pod taktovkou rakouského týmu Low-Car-Scene. Stále jsem nepřišel na to, jak se rozpůlit a být najednou na dvou místech :)

Na ploše 15000 m2 se letos představili vystavovatelé z šesti evropských zemí a celkem 300 vozů z produkce 33 světových automobilek. Řada dalších se zúčastnila také tuningového srazu, který probíhal před pavilonem P. AZ pneu Tuning Salon Brno 2010 se dle mého pohledu vydařil. Pokud ale někdo shledal na akci nějaké nedostatky, musí vzít v úvahu, jaké úsilí stojí pořadatelský tým zajistit co nejhladší průběh takové akce. Za to mají náš obdiv a velký dík, že i letos se špička naší tuningové scény mohla v Brně sejít. A já se pomalu budu chystat na zasloužený "zimní spánek" :)

Kompletní výsledky letošního AZ pneu Tuning Cupu najdete zde.