Po čtyřech hodinách cesty nám navigace oznámila příjezd k areálu Meilenwerk, což nám potvrdil také nápis na bráně vjezdu na návštěvnické parkoviště. A již při vjezdu na něj vidíme první náznaky toho, co nás uvnitř prostorné haly čeká – nablýskaná dvojice vozů Mercedes-Benz 220S a BMW Bavaria, pod sněhem ukrytá dvojice volkswagenů - Käfer cabrio a Polo G40 (86C) - a mnoho dalších vozů.

Procházíme kolem karoserie Jaguaru Mark VIII umístěné na podestě s nápisem Meilenwerk a vcházíme do útrob velké haly, která nás po vstupu doslova pohlcuje. Tolik krásy na jednom místě a hrobové ticho proříznuté občasným nastartováním popojíždějícího vozu v části se servisním zázemím vám vezme slova z úst. Staré tramvajové depo, na jehož původní využití odkazuje pozůstatek kolejí v levé části prostorné haly, poskytuje zázemí pro automobilové kluby, prodejce historických vozů, poskytovatele služeb, servisy a v neposlední řadě také showroom Scuderia Berlin. Právě zde se pod plachtou hřála žhavá novinka automobilky Ferrari – model 458 Italia.

V Meilenwerk se mísí historie s modernou. Není tedy nic neobvyklého zde vidět například Porsche Speedster ze začátku druhé poloviny dvacátého století a pod ním zaparkované Ferrari Enzo nebo Ferrari Testarossa a za ním pod plachtou ukrytý Spyker C8. Při bedlivém pátrání v patrových parkovacích systémech naproti servisu Scuderia Berlin jsme narazili také na odpočívající Porsche 959. Jeho zvěčnění nám dalo ale hodně zabrat a ostatní návštěvníci si museli myslet, že nám mírně řečeno hráblo :) To dvojici vozů Bugatti EB 110 GT, které byly zaparkované na střeše jednoho z obchodů, v němž stálo mimo jiné také BMW M3 (E30), již nebylo tak obtížné zvěčnit. Po téměř celé délce haly vede ochoz, díky němuž si lze prohlédnout také vozy zaparkované v horní řadě prosklených parkovacích boxů.

Za zmínku stojí také několik speciálních karosářských verzí vystavených vozů. K vidění je například prototyp vozu Mercedes-Benz 450SEL Crayford Estate z roku 1976, Aston Martin Lagonda V8 Shooting Break z roku 1987 či Bentley S1 Continental Coupé z roku 1956. Tohoto bentleyho bylo v levostranném provedení vyrobeno pouhých 33 kusů a zde vystavený zrestaurovaný kus kdysi patřil britskému herci Davidu Nivenovi. Nejméně přehlédnutelnou dvojicí jsou ale vedle sebe stojící vozy Citroën DS přestavěný na odtahovku a na délku se mu vyrovnávající Checker „Aerobus“ z roku 1969 - jedenáctimístný taxík, který je tak ideálním dopravním prostředkem pro početnou rodinu. Právě tento taxík je jeden z mála vozů, který si lze u zde sídlící půjčovny zapůjčit. Prohánět po Berlíně se tak můžete třeba ve vozech Porsche, Volkswagen, Cadillac a dalších. V nabídce najdete také takové vozy jako Gogomobil, Trabant a také překrásnou Tatru 603 z roku 1967, kterou jsme zde ale bohužel nezahlédli.

K vidění je toho v Meilenwerk (Wiebestrasse 36-37) opravdu hodně a proto zde není problém strávit celou otevírací dobu, která je ve všední dny a v sobotu od osmé ranní do osmé večerní, v neděli pak od desáté dopoledne do osmé večerní. Na výlet můžete vyrazit s celou rodinou, jelikož vstupné ani parkovné se zde neplatí (Meilenwerk leží i mimo zelenou zónu Berlína – není potřeba žádné povolení k vjezdu do města). Máte-li neposedná dítka, je lepší je zabavit na přilehlém dětském hřišti a odměnit je raději nějakým modelem vozu z místní prodejny. Pokud si zapomenete vzít něco na zub a přepadne vás hlad, nepropadejte panice, jelikož součástí areálu je také restaurace. A máte-li cestu třeba do Düsseldorfu nebo Stuttgartu, můžete Meilenwerk navštívit i v těchto městech. Uvidíme, zda-li i my se někdy v budoucnu vydáme do oněch dvou dalších poboček.